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豐田霸道2800柴油版報價全國可零首付
豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV，表面秉持家屬的大氣莊重，車輛配置包羅萬象，越野能力和公路巡航都有卓越的表現，是一款能勝任 任何場所的高端車型。
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22款豐田霸道2800將實用功能集在一身，內飾全新PRADO全車採用高級材料玻璃，前風擋爲綠色降噪玻璃，前側、後側、後側三角車窗、後風擋均爲防紫外線綠色玻璃，爲乘員帶來更愉悅的駕乘享受。
2023款柴油霸道2800 2.8T 白/黑 九9氣囊，天窗，底掛，17鋁輪，絲絨座椅，前座椅加熱、5座，自動LED大燈、日行燈、尾燈、前霧燈，貴賓熱線;13388063216成經理 手機號同微信中網鍍鉻，，彩色液晶儀表盤，大燈清洗，大屏，多功能方向盤，藍牙電話，黑踏板，主駕電座帶腰部調節，副駕電動調節，電動摺疊後視鏡，油路預熱，自動啓停，中差，陡坡緩降，2檔起步，ESP，三區自動空調，後四雷達，倒影，後備箱滑軌。
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23款中東版豐田霸道2800搭載了2.8T柴油發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。
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2023款豐田紅杉優惠促銷 價格一降到底
全新一代23款豐田紅杉全系搭載由35L雙渦輪增壓發動機和電動機組成的混合動力系統，傳動系統匹配10速手自一體變速箱，系統綜合最大馬力爲444Ps，峰值扭矩爲790N·m。紅杉的拖曳力達到了4082kg，比上一代車型增加了近22%。
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全新一代的豐田紅杉將爲了緩解新陸巡難產所帶來的壓力，新款豐田紅杉將於今年年內以進口形式引入國內銷售。 全新23款豐田紅杉，全面到港，如果你等不到酷路澤LC300，那麼豐田紅杉一定不會讓你失望，作爲全尺寸SUV，它的尺寸要比酷路澤LC300還要大！擁有着和酷路澤LC300同款的3.5T發動機，在動力輸出方面也毫不遜色！
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全新一代23款豐田紅杉車內有大量的物理按鍵，整體的佈局也沒有太多的特色，但考慮到時代的侷限性也可以原諒，不過老款的車內用料和做工就比較遜色了。
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全新一代23款豐田紅杉的中控臺區域都採用的是硬塑材質。好在全新換代後的紅杉的內飾設計煥然一新，同樣與坦途的設計樣式保持了一致，科技感和豪華感可以甩老款好幾條街。
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全新一代23款豐田紅杉23款豐田紅杉前臉方面，新車多邊形進氣格柵內採用了六邊形的網格設計，外側有着鍍鉻飾條進行包圍。機蓋的線條充滿肌肉感。格柵兩端部分的倒L型前LED大燈組充滿張力。前包圍很具層次感，有着不少的縷空設計。
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大衆攬巡價格一降到底 年末大促銷
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8.68~16.58萬(參考成交價)
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四川豐田海獅4s店 四川豐田海獅優惠5萬
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豐田海獅配置參數尺寸長寬高（華通豐業）車身長： 5980 mm，寬： 1880 mm，高： 2285 mm。 豐田海獅依然保持了現款在售車型方正的大外殼，16寸輪轂造型和實用化的行李架與尾門設計。
豐田海獅華通豐業配置單 1、豐田埃爾法原裝座椅：電動沙發牀。2、中門扶手包真皮：中門扶手包意大利NAPPA真皮。華通豐業3、首長席航空座椅：高檔首長座席由真皮航空座椅構成，根據人體工程學設計的弧度，使人體乘座更加舒適、貼切。讓更貼合乘客的移動辦公需求，讓領導感受超乎尋常的尊貴感和舒適感。
4、側壁更換蒙皮：側壁更換意大利頂級真皮，手感舒適，側壁菱形格的設計使整車層次分明立體感更強。華通豐業5、豪華電動窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音。華通豐業6、頂棚更換蒙皮及塑料件改色：頂棚更換意大利頂級麂皮絨，零污染零傷害的環保材質，塑料件仿麂皮絨色，菱形格的設計使整體視覺效果達到最佳。7、實木桃木紋側壁壓條：光鮮亮麗、易清潔。
8、空氣淨化器：具有抗菌、除塵、除醛、除苯、消煙、補充空氣維生素(負離子)等多重功效。華通豐業9、LED燈與長型熒光燈：特殊的燈光設計，保證了車內足夠的亮度，且不會有刺眼的感覺，行車過程中即保證了車內辦公的需要求又不影響駕使員行車安全。華通豐業10、地毯：、阻燃、防污、抗踩踏，而且還具有多種天然功能。吸收空氣中的污質，改善室內空氣質量，提供了一個舒逸、溫馨的生活環境。
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2021烏鎮夜話：聽聽這15位汽車界大佬都說了什麼
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本站汽車9月28日報道
9月27日，由桐鄉市人民政府、寰球汽車集團主辦，中國汽車工業協會、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國汽車流通協會、中國電工技術學會、如是金融研究院支持，桐鄉市商務局、浙江省桐鄉經濟開發區管理委員會承辦的主題爲“2.0時代的汽車新格局”——2021年世界互聯網大會烏鎮咖薈汽車夜話在烏鎮正式舉行。
每一年的世界互聯網大會烏鎮咖薈汽車夜話都不缺獨家、前沿、有趣的乾貨，汽車領袖們的核心觀點引起了全產業的強烈共鳴，更爲關鍵的是，這些潛藏着汽車產業領先思想的乾貨，在2.0汽車新格局的構建中，將會不斷被沉澱、傳遞。
吳忠澤：電動化、智能化、網聯化重塑未來汽車產業形態和格局
科技部原副部長、中國智能交通協會理事長 吳忠澤
在政策、技術與市場等多重因素的影響下，汽車這一傳統產業與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，正在形成“動力技術多元化、多技術路線共存、電動化與智能化、網聯化技術齊頭並進”的發展格局。全球汽車產業形態和格局正在加速重塑。
吳迎秋：互聯網與汽車的融合是新汽車2.0時代關鍵特徵
5.《窑洞对》
著名汽車評論家 寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋
對於汽車來說，互聯網是工具，不是全部，是手段不是目的。新汽車如果不用互聯網思維辦事，只用新的技術貼合互聯網這種“新”依舊是傳統的，這種新汽車是沒有未來的。吳迎秋認爲，互聯網與汽車的融合時期已經到了，未來，汽車與互聯網一定是交融的關係，而且無法分割。這是新汽車的2.0時代一個不能忽略的顯著特徵。
周衛東：兼容互通“鏈”式模式將是2.0時代汽車新格局應有姿態
中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長 周衛東
汽車產業面臨兩大課題，一是關鍵核心技術領域瓶頸尚未突破；二是“3060”雙碳目標成爲所有企業的責任與挑戰。而我國汽車可以依託智能技術領先優勢，以清潔能源爲基礎的新一代智能汽車，將成爲構成汽車2.0時代產業發展新格局的關鍵。同時，發展新汽車，一定要明確“新”的方向，以及數據信息安全等方面。他認爲，過去唱“獨角戲”的打法已經不適用信息車發展模式，未來的兼容互通，“鏈”式模式正是2.0時代汽車新格局應有的姿態。
肖政三：明年6月解決芯片短缺問題
中國汽車流通協會副會長兼秘書長 肖政三
隨着互聯網概念的深度推進，“共融”的理念越來越多的成爲行業共識，至於渠道以何種形式出現，最終的評判權還要由消費者來決定。經銷商們要以更加開放、更加共融的心態去積極擁抱這場變革，變被動爲主動，從而更好的立於時代潮頭。此外，芯片問題對於汽車銷售來說是一項重大挑戰，除了克服產品不足外，還需要依靠互聯網賦能實現銷售突圍，明年6月可以解決芯片短缺問題。
李書福：尊重所有汽車人爲工業發展所做出的貢獻
吉利控股集團董事長 李書福
變是永恆的，不變是暫時的，但是無論如何，新舊造車勢力都是在造車，從這個意義上講，我們要尊重所有汽車人爲工業發展所做出的貢獻。要好好地學習，要不斷地思考和觀察全球汽車行業所發生的一切，在相互學習、共同進步的基礎之上，不斷地推進汽車工業更好地發展。
陳安寧：新四化和全方位客戶體驗是福特在中國戰略落地的着力點
福特汽車集團副總裁、福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執行官 陳安寧
中國作爲福特全球三個重點轉型的戰略市場之一，福特將根據中國市場的切實情況和特點全方面投入資源。兩年前的福特中國2.0計劃，四大中心和五個計劃都已經初見成效，現在，福特中國在新能源產品、數字科技等方面的研發能力也已經進入中國汽車行業的主流軌道。在中國汽車產業的變革浪潮中，福特中國將針對消費者和智能網聯技術的個性化需求，規劃開發更加適合中國市場的產品和體驗，讓新四化和全方位的客戶體驗成爲福特在中國戰略落地的着力點。
丁磊：傳統車企和造車新勢力之間只有融合創新才能走出新路
華人運通高合汽車 創始人、董事長 丁磊
現在互聯網造車跑在比較前面，一方面是起步早，抓住了風口，另外一方面基本的力量也是非常雄厚的。傳統車企和造車新勢力之間的競爭，不是平行的競爭，而是融合向前的競爭。傳統車企和造車新勢力之間只有融合創新才能走出新路。
傅利泉：未來汽車是人工智能最重要的應用領域和方向
大華股份董事長兼總裁 傅利泉
產品工程師對產品有着無限的熱愛，基因裡就要將產品做到極致，大華的核心理念圍繞着全感知、全智能、全計算、全連接、全生態，大華的算法是全球目標跟蹤技術的第一名。我們人工智能應用到各行各業，每個行業都需要人工智能，然後結合起來就是一個解決方案。汽車是一個未來最重要的一個人工智能的應用領域和方向。
朱江明：不改三年超越特斯拉的目標
零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明
零跑的造車理念是造老百姓買得起的豪車，最主要的特色是全棧自研，包括動力總成，所有的控制器、車機系統、儀表系統以及我們的整個車聯網，這些核心零部件做到了全部自研。我們要研發我們的智能駕駛芯片，但是到今天我們芯片疊加起來是8.4TOPS算力，我們成功的用在我們即將給用戶交付的C11的汽車上。三年超越特斯拉可以實現的。
於德翔：電動汽車+充電網 是實現2060碳中和最佳路徑
特來電新能源股份有限公司董事長 於德翔
新能源汽車規模化可以實現減排，但並沒有從根源上實現減碳。目前我國仍然以煤炭發電爲主，新能源發電有不平衡不穩定性，這需要大規模的儲能設備跟進，新能源汽車規模化就能更好發揮儲能作用。此外，以目前電網的特徵不能支持同一時間大規模充電。爲此，應建立智能充電網，從而實現智能充儲協調一體化。只有電動汽車和充電網齊頭並進，纔是實現2060碳中和最佳路徑。
安聰慧：產品和技術應圍繞用戶需求改變
吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧
用戶的需求發生了改變，用戶的產品使用的體驗以及場景都發生了系統性的改變，這些改變帶動的整個主機廠或者是整車廠，圍繞着產品和技術也發生了改變。
張春暉：智能化和數字化是新汽車的兩大驅動力
阿里巴巴集團副總裁、斑馬智行聯席CEO張春暉
未來的智能汽車不只有智能駕駛，還有智能服務，還要有智能交互，是一個智能空間。
俞經民：傳統車企也在大踏步的面向數字經濟未來
幹樑匯執行理事長·上汽大衆銷售與市場執行副總經理兼上海上汽大衆汽車銷售有限公司總經理 俞經民
王思佳无惧风波「买包治百病」 想生二胎羞喊：不准说我老蚌生珠
大衆作爲世界上最大規模的品牌也在轉型，上汽大衆和在座的各位一樣，也是提出踐行“新四化”，不僅在軟件中心推出SOA的平臺，更是要有大數據和更新的算法，在雲管端的各處進行雲計算，同時看到網絡數字的安全，這樣“無紙登科”來推進“新四化”。
徐大全：汽車2.0時代 合作共融必然取代一家獨大
博世中國執行副總裁 徐大全
競爭與合作是必然的，汽車2.0時代必然有更多的新技術應用到新汽車上，讓汽車的功能更加強大，提供更多的服務。比如從目前的5G技術、互聯網技術、人工智能，衍生到高級自動駕駛、輔助系統、新的電子電器架構、芯片等等。在這種情況下，博世認爲有新的供應商加入汽車行業這是好事，因爲在2.0時代，未來不可能有一家獨大幷包攬所有事情的供應商。
管清友：傳統車企和造車新勢力應相互學習融合發展
知名經濟學家、如是金融研究院院長 管清友
傳統車企有紮實的基本功，造車新勢力有很獨到的IP性，兩者應該相互學習相互促進，而不是對立矛盾關係，頂流的汽車企業，在未來兩年、三年還是五年、十年以後，很可能會出現一次大融合。
長安CS15和瑞虎3x鑽石版：既生瑜，何生亮
生活中，經常存在“針尖對麥芒”的選擇。對於口紅，不知該選擇迪奧還是YSL；對於手機，不知該購買華爲還是蘋果；對於快餐，不知該青睞肯德基還是麥當勞……可以說，當下年輕人在面對一時瑜亮、實力比較接近的事物時，如何理智的二選一，已成爲他們心中最大的“糾結”之一。
除了以上，年輕人購買小型SUV時，也面臨同樣問題。以2022款瑞虎3x 鑽石版1.5L-CVT女王版和長安CS15 1.5L自動進取型爲例（下稱：瑞虎3x鑽石版和長安CS15），價位接近如何選擇？接下來通過理性對比，方便大家選擇。
從顏值PK，看青春動感、個性炫酷
設計對於一款車的重要性，已無需贅述。誰能被年輕的“顏控”多看幾眼，誰就能多幾分勝算。整體來看，瑞虎3x鑽石版更符合當下年輕人的主流審美。點陣式星鑽前格柵與LED日間行車燈交相輝映，哪怕餘光劃過，也能讓人頃刻間轉目而視，一見傾心；時尚動感紅色卡鉗，以靜態之美、動態之勢，進一步釋放青春與活力，呼應年輕人對個性、自我、自由的表達。
瑞虎3x鑽石版
長安CS15屬於耐看車型，家族式的蝶翼前臉帶來一定的視覺衝擊力，但不會感受到太多的驚豔感。側面線條與尾部設計與偏向中庸，對較爲成熟的用戶而言，或許有很大吸引力。因此在吸引年輕人上，瑞虎3x鑽石版更具實力。
長安CS15
從動力PK，看速度激情、放肆馳騁
愛一個人往往“始於顏值，陷於才華”，而年輕人對一臺車的迷戀，則大多源於性能。瑞虎3x 鑽石版搭載“1.5L+9CVT”動力組合，可輸出最大功率85kW，峰值扭矩143N.m。長安CS15搭載“1.5L+5DCT”動力組合，最大功率78.5kW、峰值扭矩145N.m。從參數上看，兩者峰值扭矩旗鼓相當，但瑞虎3x 鑽石版贏在最大功率，這意味着瑞虎3x 鑽石版有着更快時速，年輕人可撒歡馳騁。
需強調的是，相較長安CS15的5DCT變速箱，瑞虎3x 鑽石版的9CVT變速箱傳動效率更高，換擋更加平順，絲毫沒有頓挫感，不僅能滿足市區日常代步需求，輕鬆應對近郊遊等場景更不在話下。因此，瑞虎3x 鑽石版操控更勝一籌。
從空間PK，看以大爲尊、以大爲美
年輕人買車同樣講究“實在”，無論選擇何種層次的車，都希望以有限預算獲得更多“回報”，這“回報”其中一條便是空間。從下圖尺寸對比不難看出，瑞虎3x 鑽石版在車長、車寬及軸距上，均大幅領先長安CS15，帶來“大有可爲”的舒適駕乘。即便身高1.75米的小姐姐坐在車內，頭部也留有充足空間。
在用戶最爲關注的儲物方面，相比長安CS15的230L後備箱，瑞虎3x 鑽石版擁有420L超大後備箱優勢巨大，無論日常出行裝載，或長途旅行裝載，都可以輕鬆勝任。可以說，瑞虎3x 鑽石版空間用車場景更加廣泛，表現力更優秀。
汪小菲S Hotel改名全為切割大S？飯店公關撇「老闆私事」曝真正原因
綜合點評
客觀來說，瑞虎3x鑽石版和長安CS15均是小型SUV市場佼佼者。但“兩虎相爭，必有一傷”。通過顏值、動力及空間對比，我們不難發現，瑞虎3x鑽石版能更好地滿足年輕用戶多元化的用車需求。不僅如此，年輕人現在購入瑞虎3x鑽石版，可享半價購置稅及至高3000元金融禮等政策，因此更值得推薦。
23款奔馳瓷器藍G63現車賠50萬着急賣
天津恆泰豪車定製中心主營：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型。所有車輛衝量回款享受最低價，優惠期間到店提車還可免費獲得汽車相關服務或汽車裝潢等購車豪禮，支持辦理全國分期按揭提車業務，不收取任何服務費及手續費，現場審覈當天可放款提車。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計，經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應，整個前臉的造型更爲搶眼。進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計，讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷，氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計，看起來更具時尚感。
23款奔馳G63作爲頂級豪華越野車，奔馳G63的能力毋庸置疑。懸架方面改爲了雙插臂AMG RIDE CONTROL獨立懸掛。自適應可調節阻尼，搭配三把鎖無論是碎石還是沙漠都如履平地。AMG Performance 4MATIC四驅系統的特性傾向於後驅，常規狀態下的動力分配比爲40：60.
23款奔馳G63AMG立體腰線的出現讓整個車側看起來更加和諧，擺脫了平直線條所帶來的呆板笨拙的感覺。底部踏板的出現並不讓人意外，向大家展示着自身是硬派越野車。無論設計還是用料方面在行業中都處於領先地位。並且此次全新改款後的奔馳G系列內飾也做了全面的升級。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款奔馳G63內飾方面，奔馳的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示，第一感覺就是科技感爆表。而其他方面例如方向盤，空調出風口，擋杆等等的設計充滿設計感。22款奔馳G63更配有AMG行駛控制(AMG RIDE CONTROL) 運動型懸掛 只需按下一個按鈕或選擇相應的變速箱模式，即可在 “舒適”、“運動”和“運動增強”三種模式之間做出選擇，更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
實現當前駕駛狀況下出色的減震特性。AMG高性能排氣系統 從柔和到激昂，AMG高性能排氣系統的聲音可根據目前所選的駕駛模式通過3個可調式廢氣風門進行全面調節。駕駛者也可以通過按鈕改變聲音特性。 源頭本家、海外直採、平行進口汽車試點企業單位。本公司所售車型全國均可辦理貸款，利息低，手續簡單，無任何手續費，批款快。添加微信購車即可獲得價值萬元豪華大禮包，微信每天更新最新車型報價及圖片配置，更多汽車資訊配置報價及優惠活動在微信中發佈，歡迎您添加! 本公司承諾該車系原裝進口全新車輛，並提供該車國家正規合法手續 關單、商檢、發票、一致性證書、環保清單、車輛電子信息二維碼、車輛購置稅申報表。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
雏蜂
公主連結！Re:Dive（公主連結 與你重逢、超異域公主連結☆Re:Dive） 第2季 Cygames
Mysteel快讯：大雪叠加淡季 吉林建筑钢材施工受阻、成交大降
新嵐圖FREE 26.69萬 首搭百度Apollo智駕
新嵐圖FREE 26.69萬 首搭百度Apollo智駕
奉子相夫 小说
8月19日，新嵐圖FREE（參數丨圖片）在2023 嵐圖用戶之夜正式上市，售價26.69萬元。新嵐圖FREE定位“智駕遊大五座SUV”，首搭百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕；全系標配四驅系統和空氣懸掛；採用1.5T深度米勒循環增程器，CLTC綜合續航里程達到1201km，純電續航里程210km，是嵐圖FREE車型自上市以來的首次大升級，光看配置算是相當能打，而且終於將智駕能力補齊，正式殺入智駕頭部陣營。
只有一個版本！無選擇“困擾”，上市權益誠意足
新嵐圖FREE以26.69萬的價格正式打入20萬元的市場區間，其搭載百度阿波羅領航輔助智駕、標配全鋁懸架和空氣懸架、擁有1201km超長續航，塑造了這一級別車型少有的競爭力。更爲重要的是，新嵐圖FREE全車系只推出一個版本，這種極簡的SKU的方式對用戶選車可以說是福音。
作爲新嵐圖FREE的重要升級點，百度Apollo 領航輔助智駕選裝包定價2.5萬元，並提供了兩種選裝形式，在12月31日前，如果用戶選擇在下定車輛時同步買斷Apollo領航輔助智駕選裝包，則僅需1萬元；如果用戶在12月31日前下定車輛但不買斷Apollo領航輔助智駕選裝包，則可免費使用4個月，之後採用每月600元或每年6000元的付費訂閱形式使用。
加拿大苦战过关，华裔中锋脸色阴沉，他也曾是我们男篮的归化目标
嵐圖還爲新嵐圖FREE的上市準備了超高價值的權益，用戶預定新嵐圖FREE可享受價值43999萬元的限時優惠，包括7大用車無憂保障權益、置換好禮和10000元金融權益。
此外，嵐圖還公佈“老友彩蛋”，嵐圖全系首任車主，嵐圖全系老車主煥新補貼6000元，原車終身類權益還能繼承。
嵐圖汽車CEO盧放表示，作爲“智駕遊大五座SUV”，新嵐圖FREE的“智”，代表百度Apollo 帶來的智駕體驗；“駕”，意味着繼承了嵐圖品牌上乘的駕控實力；“遊”，則是超長續航、超低能耗以及豪華配置帶來的舒適享受。所以新嵐圖FREE這次的升級是徹底且具有實力的，在當下市場又是一款值得關注的智駕選手。
百度Apollo智駕賦能，能否讓嵐圖進入智駕第一梯隊？
新嵐圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助駕駛，能爲用戶帶來行泊一體、點到點的高階智能駕駛體驗。該智駕系統具備領航輔助駕駛功能（NOA）和人機共駕地圖，超過6000萬公里測試驗證確保安全可靠。
在高速場景下，新嵐圖FREE的NOA可實現高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務區輔助功能，自主變道成功率大於99%，平均百公里接管次數小於1次，進出匝道場景成功率大於95%。而之前皆電也是進行過高速領航駕駛的體驗，近一個小時的高速體驗，不管是車道保持，超慢車，過彎道，還是進出匝道，新嵐圖FREE表現的都非常老練，和第一梯隊智駕品牌車型表現基本一致，但是由於當時時間短，路況較好，所以還需要保持一個嚴謹態度，期待後續皆電可以給大家帶來更多路況狀態下的測試，到那時就可以大膽宣稱是否進入到第一梯隊。
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泊車方面，新嵐圖FREE支持全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚等多種精準智能泊車功能，這個功能我們也體驗過，直觀感覺是很像特斯拉的召喚功能了，甚至比小鵬的記憶泊車更激進。小鵬的增強版記憶泊車，需要保持車輛在人視線範圍內。而這套系統，按嵐圖工程師的說法，在1公里內只要手機有網，車輛有網，都能自行循路泊入，雖然整體行進車速不快（5-7公里/小時），但實車表現確實穩如老狗。上市發佈現場，新嵐圖FREE也以遠程召喚的方式亮相。
延續嵐圖駕控基因，展示技術底蘊
在性能上，新嵐圖FREE繼承了嵐圖FREE家族的駕控基因，採用前160kW後200kW雙永磁同步電機，整車最大功率可達360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達4.8s。
在操控性上，新嵐圖FREE採用動態智控電四驅，配備前雙叉臂後多連桿運動獨立懸掛以及全鋁合金底盤，相比鋼製底盤輕30%，帶來更好的操控平順性與燃油經濟性。此外，採用的高性能空氣懸架支持上下100mm高度調節，配備毫秒級隨速可調系統，匹配經濟、舒適、高能、郊遊、自定義五種駕駛模式，大廠的技術底蘊和調教功力展現無餘。
1201km超長續航，智能座艙有驚豔表現
新嵐圖FREE採用1.5T深度米勒循環增程器，搭載國際領先的混動專用電控增壓器和350bar缸內直噴技術，熱效率超過42%，百公里饋電油耗降至6.69L，高性能與低耗能的兼顧。而且新嵐圖FREE純電續航210km，綜合續航1201km，直接拉滿，直接告別續航焦慮。
新嵐圖FREE擁有全球最長車用一體式可升降三聯屏，這塊屏幕和他的車機交互（智能座艙）確實有小小驚豔了我們一下。比如免喚醒詞語音喚醒和四音區全場景語音，即便是在頭部新勢力的車型中也是鳳毛麟角，新嵐圖FREE給了我們一個驚喜，印象中這是行業頭部的水平了，還支持四川話和粵語的兩種方言播報。
除此之外，可調光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音響、頭等艙級座椅和50W懸浮式快充面板等一系列配置全部拉滿，標配高通驍龍8155芯片。新嵐圖FREE在爲駕駛員和乘客提供舒適而智能的駕駛環境上，可謂是不惜工本，動足了腦筋。
新嵐圖FREE外觀設計一直都很受大家喜歡。這次在車身配色上，除了有玄英黑、杜若白、雲光藍、琉光金可選，我更推薦大家選擇新增的黛綠色（中式韻味十足）。
總結
作爲嵐圖首款車型，嵐圖FREE從發佈至今收穫了良好的口碑，也成爲嵐圖出海歐洲的首款車型。這次新嵐圖FREE大升級，在保持着大廠的技術底蘊和調教功力的同時，智能座艙的表現基本也在新勢力名列前茅，更在搭載百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕後，從一個新能源車，直接成爲了智駕第一陣營的另一個值得關注的智駕車型。
人們以風爲信，以苦作舟，耕耘着過往記憶，和未來的風景，“三歲”的嵐圖在當下的汽車變革中創新索途，相信終會實現它的藍圖。
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2023 年 11 月 28 日
女人新聞
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歐馬可作爲福田汽車集團旗下高端中輕卡戰略品牌，是福田汽車基於“超級卡車創新聯盟”，集成多方智慧資源，深度鏈合康明斯、採埃孚等零部件商開發的高端智能中輕卡。歐馬可旗下擁有歐馬可S1、S3超級輕卡、S5超級中卡、歐馬可1系、3系、5系以及歐馬可純電動車等7大系列產品，分別滿足城市、城郊、城際各類高端運輸卡車的市場需求。全系配裝新一代柴油動力——康明斯ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5等發動機，滿足國六排放標準。
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F2.8NS6B131康明斯130馬力，5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎/F3.8NS6B156康明斯156馬力，6檔變速箱，7.50R16鋼絲胎，斷氣剎 ，巡航 、
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並且歐馬可還支持發動機3萬、變速箱6萬公里長換油，用起來很省油。雖然它車價相比其它輕卡車型高，但它的長久效益卻在增長。更多的老司機就是要在長久效益中，讓其收益化。
那麼這樣一臺歐馬可S1的輕卡高欄車，應該是關心的配置問題，今天我就來給大家簡單說一下。
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★康明斯2.8L/131/156馬力（國六）、EBP多態節油開關；
★採埃孚5檔變速箱+F2.8NS6B131、採埃孚6檔變速箱+F2.8NS6B156 黃金動力、起步速度快、 加速能力強；
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